蜗轮蜗杆减速机出厂后一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是由蜗轮蜗杆减速机使用初期的技术特点

而规定的。磨合期是保证蜗轮减速机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户由于缺乏对

蜗轮蜗杆减速机使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。

下面小编就给大家介绍一下有关蜗轮蜗杆减速机磨合期的特点：
      由于新蜗轮蜗杆减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。蜗轮蜗杆

减速机在运行过程中零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，

更加速了零件配合表面的磨损。因此磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。

这时如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

      由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。

从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
      蜗轮蜗杆减速机合适且更实惠的方式是使用定制的电机驱动装置，包含蜗轮蜗杆减速机和电机。一方面蜗轮蜗杆减速机

具有机械精密、设计紧凑、耐用、维护时间少和使用寿命长的特点；另外一方面，在没有其他机械装置情况下，依靠离合器、

轴以及电动机，相对简单的驱动方案能够实现某些直线或旋转运动。

1.液压缸两端设置有可调节的定位机构，能方便地调节液压缸行程，确定升降机的摆动幅度，从而能方便地调整升降机的上下

    极限位置；
2.与机械式，蜗轮蜗杆减速机比较结构简单，操作方便，生产周期短，造价便宜，成本投入低，液压元件更换容易、方便，

   极大缩短维修时间；

3.全体重量轻，功率运用合理；
4.规划合理，液压站安顿在平台上，经过油管与作业组织衔接，大大改进了作业环境，便于运用 、保护、办理；
5.齿轮齿条液压缸选用开沟槽缓冲设备，作业台作业平稳、无冲击,避免了机械 升降机 构因为冲击而形成的较高的故障率，

   大幅度进步出产效益。
6.节能显著，经济效益明显，对降低生产成本，提高产品竞争力有较大意义。